SUBARU乗りにとって聖地みたいなもんですかね
まずはレガシーB4 GT300をじっくり観察
ノーマルのレガシーに比べると明らかに低いですね〜
このフォルムではもちろん無理だろうけど、
もう少しスポーティなフォルムにしてくれたら
レガシーも悪くは無いんだけどなあ．．．
昔のシルエットフォーミュラ程ではないけど
リア周りはちょっとハリボテ感がありますかね。
まあ空力はかなり考えられた結果が
このフォルムなんだと思うんだけど。
この車両はフロントタイヤの前にマフラーの出口があるんですね。
一体どんな取り回しをしてここに出してるんだろう
どんなに巧く取り回しても管長が短い気がするんだけど．．．
管長が短いとトルクが稼げない気がするんだけど間違ってる
もう1つ気になったのがコレ
画像左側が車両進行方向です。
タイヤのマーキングを見ると．．．
FL＝Front-Left、要は左前なんで合ってると思うんだけど
Rotationマークが逆なんだよね。
ひょっとして車両の前から見てFLって事
だとすれば左右を逆に取り付けただけって事になるけど．．．
自分は車両の進行方向に対してだと思ってたんだけどなあ．．．
そういえば関係ないけど昔Ｓタイヤで
ドライだと指定どおりの回転方向で
ウェットの時は逆方向で使うタイヤが
有った様な記憶があるけど有ったよね
ま、そんな事はどうでもいいんだけど．．．
で．．．とりあえずテンションの高いこの方を撮影
それにしてもなんなんでしょ
この作り笑顔感．．．
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