問題その２

週末のお土産その２です。

生麩と出汁のティーバッグです。

いったい何処へ行ってたんでしょうねぇ．．．

さて問題．．．

この前の週末、出かけた時のお土産です。

実家に帰省するとつぶやきましたが
ホントは何処へ行っていたのでしょうか

まあ、当たっても何もないですけどね。

聖地巡礼その１４

ビジターセンターから外に出てそろそろ帰ります。
と言うかこのお祭り、朝の9：00から14：00までで
既に13：00を回っております．．．

外に出たらこんな物が置いてある事に気が付きました。

T-1ジェット練習機『初鷹』
なんかこういうのってテンション上がりますね〜

階段を上がるとコクピットの中が見れるようなので．．．

なんだか計器がいっぱいです。（当たり前か）

テンションな父に対して、
ワタルは歩き疲れてグズりモード．．．

何とかなだめてヘルメットを被せて記念撮影。
どうせなら横に居たカワイイお姉さんと一緒に
撮らせて貰えば良かったかな．．．





いい加減に航のぐずりがハンパなくなってきたので
移動開始

と、思ったら．．．

なんか良い絵だなあと思って撮ってみた。

青い空に映えるね

聖地巡礼その１３

今回はコンセプトカーとラリーカー

B9スクランブラー

コレはハイブリッドって事になってるけど
中身は入ってるのかな　ハリボテ

スプレッドウィンググリルは
我が家のインプに通じるデザインですな。

まあ、賛否両論なデザインでしたが．．．



インプレッサ コンセプト

現行インプレッサのベースのデザインですな。

実際に発売された車はクーペではないけどね．．．



SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT





昨年のモーターショーで公開されてた車ですね。

次期レガシーのベースになるのかな



続いてWRカー

インプレッサ　WRC2000

ん〜、カッコいい
この一言に尽きる


インプレッサ　WRC2008

これって三鷹のSTI本社ショールームにある
ターマック仕様のヤツとは違ってグラベル仕様ですね。

参考日記（自分の過去の記事です）
http://shirohi.sblo.jp/archives/20121008-1.html
怪しいサイトに飛んだりしませんよ

さて、ビジターセンターの中は全部周ったので
そろそろ外へ出てちょっとウロウロしたら帰りますか．．．

聖地巡礼その１２

そろそろ終りが見えてきたかも．．．

次はコレです





レオーネ エステートバン4WD
この辺りがレガシィのステーションワゴンへ
繋がっていくのかな

やっぱスバルと言えば4WDのイメージだよね。


いまや滅多にお目に掛かれないステッカー

ってか無鉛のステッカーも見掛けないもんね．．．



ブラット





コレ、かなりマニアックな車両です。
国内では売ってないもんね。
一応、2代目レオーネの派生機種って言えば良いのかな

荷室にシートを付けるって言うのがアメリカチック

国内にも少数だけど持ち込まれていて
この日も11台も集まったらしい。


そして．．．





レガシィ ツーリングワゴン

ステーションワゴンって言葉を浸透させたのは
この車じゃないかな
これのセダンのRSを富士スピードウェイで
試乗した事があるけどあれは楽しい企画だったなあ。

本コースで高速走行したり駐車場でジムカーナして、
プロのドライバーが講師としてイロイロ教えてくれたり．．．

BRZとかインプのstiで同じような企画をして欲しいなあ。

聖地巡礼その１１

まだまだ終わらない巡礼の旅です．．．

次はスバル360の後継である．．．





R-2

そしてR-2の後継





REX（2代目）

REXの3代目のスーパーチャージャーに友達が乗ってて
良く一緒にいろんな峠に遊びに行ったなあ．．．

これの初代は子供の頃、結構走ってた気がするな．．．

なぜかREXのボード撮影するの忘れた．．．

3代目の参考画像



そして．．．
サンバーの最終モデル





サンバーの最終って言うか
スバル生産の軽の最終モデルでもあります。

スバルの軽が無くなってしまったというのは
寂しい限りです．．．
どうせならWRブルーのやつを
展示して欲しかったかな

丸6年

本日で結婚式から丸6年経ちました

長かったような短かったような．．．
まあ、ワタルが生まれてからはあっという間だったかな

式当日の朝．．．

ホテルの部屋から撮った写真

なんか懐かしいな．．．
写真見てたら南へ旅に出たくなったよ．．．

聖地巡礼その１０

自分が車に興味を持ち始めてからでスバルの軽って言うと．．．

やっぱサンバーが思いつきますねぇ。

まあ、この型は初めて見ますけどね．．．

やっぱサンバーって言うと赤帽だよね。




スバル1000





こう見ると昔の車って今と比べると
かなりサイズが小さいよね。
大きくて広い車は快適だけど
無駄に大き過ぎるのもねぇ．．．

国産初の量産FF
やはり前身の中島飛行機からの技術力があったから
成し得た事なのかな．．．

聖地巡礼その９

さて、名車たちの展示スペースへ．．．

まずはスバルのルーツとも言える車です。





スバル1500

てっきり360が最初だと思ってたのですが．．．
勉強不足でした．．．


そして．．．





スバル360

もはや説明が要らないほど有名な車ですな
ところでスバル450なんてあったんですね



おまけ

なんだかパパラッチされた芸能人みたいに
なっちゃったワタル．．．

聖地巡礼その８

まだまだ続く巡礼の旅です．．．

そろそろビジターセンターのメイン
スバルの名車たちが展示してあるスペースに行こうと思います

こんな感じで展示してあります。

1階へ行こうとするオイラを呼び止める声．．．

ワタルはまだここに居たいようです．．．

このカットモデル、動力系が実際に動くので
動力の伝達の仕組みが分かりやすいです。

その横にはインプのカットモデル。

車の構造が良く分かりますな。





コレ．．．作るのきっと結構大変だったよね．．．

聖地巡礼その７

スバルのいろいろなエンジンも展示されていました。


まずはコレ

スバル360のエンジン。



16PSってスゴイよね．．．
今で言ったら200ccのバイクくらいのパワーしかないのに
4人乗りだもんね。　
って．．．4人乗りだよね



SVXの3.3リッター6気筒エンジン

6気筒のボクサーって乗ったこと無いけど
どんなフィールなんだろう



パワーよりゆったり乗る感じの味付けかな



レガシーの2リッター4気筒エンジン

これはうちのインプと基本的に同じエンジンなのかな



しかしコレをベースにカタツムリ付けたりあれやこれやで
280PSって考えるとスゴイな．．．



2リッターボクサーディーゼルエンジン

海外でレガシーに搭載されてるヤーツですね。



国内導入は何時になるんだろう
これもちょっと気になるエンジンです。
国内導入されたら乗ってみたい。

さあ、いよいよビジターセンターの核心に迫ります．．．

聖地巡礼その６

２階の展示スペースに移動しました。

スバルの歴史が簡単に説明してあるようです。







実車も展示してありました。





スバル1000スポーツセダン




もの凄いレイアウトですよね。
エンジンルームの中にに
スペアタイヤとかジャッキまで．．．
そういえば友達の家のレオーネもエンジンの上に
スペアタイヤがあった様な気がするな。


これは．．．





スバル360の石膏原寸モデルだそうです。
コレ、良く取ってあったもんだよね．．．



ラビット



これに付いてるキャブってケーヒン製じゃなかったっけ
まあどうでも良い事だけど．．．
ちょっとオサレでカッコイイよね。

聖地巡礼その５

ビジターセンターの奥の部屋に入ります。

部屋の真ん中にこんなものが．．．

クレイモデル作りの体験コーナーです。
クレイモデルが置いてあって実際に削ったり出来ます。

早速航も体験してみました



ＸＶやレガシーのクレイモデル





1/4サイズだけど良く出来てるよね


こんな物も展示してありました。

ボーカリストとギタリスト


部屋の片隅ではデザイナーさんが
実際に車のイラスト書いてくれるコーナーもあったけど
結構な人だかりだったのでパス．．．

さて、次の部屋へ移ります．．．

聖地巡礼その４

今回の最大の目的でもあるビジターセンターを見学します。

入ると．．．

車の骨組と言うか．．．
これって何だろうエクシーガ

ロビーにはラジコン飛行機や車の模型などが展示してありました。

コクピットにキティちゃんが乗ってたり

ポヨポヨ観察日記のポヨのマルチローターコプターがあったり．．．

歴代のWRCマシンなどのプラモデルが．．．

この辺を軽〜く眺めながら奥へと進みます．．．

new model

日曜日、蔵王に行った帰りにスバルのＤラーに行ってきました。

特に用事は無かったんだけど新型フォレスターの内覧会の
招待が来てたので立ち寄りました。
まあ、先日寄った時に既にあった現車を見てはいますが．．．

お店の敷地の奥の方にあると言うので行ってみると
先日は付いていなかったナンバーが付いてました。
先日、試乗車にすると聞いてはいたのですが．．．
なんとまだ発表前（11/13発表）なのにすでに試乗出来るらしい。
内覧会ってなんなんだ

しかもDITのアイサイト仕様の試乗車もあると言うので
店の中でカタログを見ながら待つ事に．．．
DITの試乗車は先客が試乗中でした．．．

で、試乗した感想。
レガシーのDITより少しパワーダウンの280PSだけど
十分パワフル。重い車体をグイグイ引っ張る。
足もしっかりしていてしっとりと路面を捉えてる感じ
硬すぎずなかなか良く味付けされてると思う。
先代のNAに乗った時の非力感と足の貧弱さとは全く違う印象。

アイサイトを公道で試乗したのは初めてだけど
追従機能は非常に便利。
プリクラッシュブレーキよりも追従の方が
実際に受ける恩恵は多いと思うな。
高速の巡航や渋滞時はかなり楽だと思う。

まあ自分にSUVの必要性はほぼ無いんで
フォレよりはレガシーなんだけどね．．．
レガシーのDITに乗ってみたいな。

で、レガシーのｔｓのカタログも貰ってきました。





stiチューンでNAはめずらしい　もしかして初 

これも試乗してみたいけど宮城の本社に試乗車入るかな．．．
三鷹のsti本社に行けばあるかな

そして、またXVのイヤホンアクセサリーを貰ってしまった。